みなとみらい線一覧

みなとみらい線 データ

距離

横浜駅 ー 元町・中華街駅:4.1km

駅数

6駅

正式名称

横浜高速鉄道 みなとみらい21線

車両

Y500系
《乗り入れ車両》
【東京メトロ】
7000系・10000系
【東急東横線】
5000系・5050系
【東武東上線】
9000系・50070系
【西武池袋線】
6000系・40000系

駅の特徴

天井が高かったり吹き抜けになっていたりとオシャレで凝ったデザインの駅が多く『未来』を感じさせてくれるホームが多い。駅名標もベースのデザインは同じものの駅によってフォントが異なっている。

駅が凝っているだけあって公式サイトの駅情報にもきちんとコンセプトや特徴が書かれている。
みなとみらい線公式サイト

MEMO

路線は埋立地を通っているため地盤が弱く、地下3階、4階相当の深いところを走っている。

距離は4.1kmと短く、駅間も1kmを超える区間がない。

当初はJRの横浜線と直通運転をする計画だったが中止になり現在の東急東横線との直通になった。

みなとみらい線内は東急の運転手が運転している。また、みなとみらい線内のみの運転(横浜ー元町・中華街)は始発の横浜発元町・中華街行きの1本のみ。


MM01 みなとみらい線 横浜駅

←TY20 反町駅・MM02 新高島駅→
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乗り換え

TY21東急東横線(直通)
KK37京浜急行本線
SO01相模鉄道本線
B20横浜市営地下鉄ブルーライン
【YHM】
JT05JR東海道線
JO13JR横須賀線
JS13JR湘南新宿ライン
JK12JR京浜東北線・根岸線・横浜線

構造

島式ホーム1面2線

NOTE

2004年1月東急東横線の駅が地下に移設して開業。その翌日にみなとみらい線が開業した。

東急の管轄駅で、駅名標や案内表示が東急線のデザインになっている。壁も東急線の地下駅っぽいデザインになっており、横長の光沢のあるパネルで駅名標のある真ん中のパネルが青色。

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撮影日:2018年3月

MM02 みなとみらい線 新高島駅

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乗り換え

なし

構造

相対式ホーム2面2線

NOTE

2004年2月開業。

みなとみらい線で唯一各駅停車しか止まらない駅。当初は駅を作る予定はなかったが、後に作ることが決まったため、この駅のみ相対式ホームとなっている。また、みなとみらい線の駅で最も深いところにホームがある。

ホームはとても天井が高く、広々とした空間になっている。壁や柱の色はシルバー(グレー)でオシャレなバーのようなオトナな雰囲気だが、アンパンマンミュージアムが最寄りにあり改札階にはアンパンマンがいたりする。

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撮影日:2018年3月


MM04 みなとみらい線 馬車道駅

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乗り換え

なし

構造

島式ホーム1面2線

NOTE

2004年2月開業。

駅全体の壁に本物のレンガが使われている。ホームの壁ももちろんレンガが使われ、駅名標も明朝体で書かれていてレトロな雰囲気になっている。

隣の日本大通り駅とは600mと近く、かつ線路もまっすぐなのでホームから日本大通り駅のホームが見える。地下鉄で隣の駅が覗き込むこともなく見えるのは珍しい。ちなみに駅間600mという短さは、赤レンガ倉庫に行くよりも短い(馬車道駅・日本大通り駅からともに約1km)。

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撮影日:2018年3月

MM05 みなとみらい線 日本大通り駅

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乗り換え

なし

構造

島式ホーム1面2線

NOTE

2004年2月開業。

駅全体にレンガや石材がふんだんに使われている。壁も、上下はパネルだが中央部はレンガと石材が使われている。

また、横浜スタジアムの最寄り駅でもあるため、柱や壁など、全体的に横浜DeNAベイスターズのロゴなどがちりばめられている。
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撮影日:2018年3月

MM06 みなとみらい線 元町・中華街駅

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乗り換え

なし

構造

島式ホーム1面2線

NOTE

2004年2月開業。

壁は、横浜開港当時の写真がプリントされている。

ホーム中央のエスカレーター付近は天井がとても高くなっており、エスカレーターから降りてきた時の光景はなかなか他の地下鉄駅では味わえないものである。

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撮影日:2018年3月