Z04 半蔵門線 永田町駅

乗り換え

Y16有楽町線
N07南北線
G05銀座線（赤坂見附駅）
M13丸ノ内線（赤坂見附駅）

構造

島式ホーム1面2線

NOTE

1979年9月開業。東京メトロ路線の中では3番目に深い位置にホームがある（地上から36m）。

シールド工法で造られた駅で上下線を単線シールドで造った後にルーフシールド機でホームを造る「メガネ型ルーフシールド工法」。

壁のデザインはシールド工法駅特有の縦に筋が入ったような形に紫の帯。

銀座線・丸ノ内線赤坂見附駅と改札内乗り換えができるが、南北線・有楽町線から乗り換える場合は半蔵門線ホームをほぼ端から端まで歩くことになり、その距離は合計500mを超える。