HS37 阪神神戸高速線 大開駅

乗り換え

なし

構造

相対式ホーム2面2線

NOTE

1968年4月開業。

壁は上下がベージュ、センターがクリームの色のタイルで通し目地。

神戸高速線の他の駅に比べ壁が新しいのは、1995年の阪神・淡路大震災で大きな被害を受けたため（日本の地下駅で歴史上最大の被災駅）で、１年かけて復旧した。