N1 長野電鉄 長野駅

乗り換え

しなの鉄道 北しなの線
JR信越本線
北陸新幹線

構造

頭端式ホーム2面3線

NOTE

1928年6月地上駅開業。1981年3月に地下駅に移設。

改札からも自動改札がない昭和感の残るレトロな雰囲気が溢れ、ホームも期待通り（？）のレトロ感を味わうことができる。壁もコンクリートのままで他3駅のような塗装の帯もない。

長野電鉄の地下駅は共通して改札の外に待合ベンチがあるのが特徴。長野駅は例外だが、ホーム内のベンチもとても多い。