N07 南北線 永田町駅

乗り換え

Y16有楽町線
Z04半蔵門線
G05銀座線（赤坂見附駅）
M13丸ノ内線（赤坂見附駅）

構造

島式ホーム1面2線

NOTE

1997年9月開業。

ステーションカラーはグリーン。永田町駅の他の路線同様シールド工法で作られたホームだが、南北線のホームは他とは異なり「メガネ型駅かんざし桁工法」で作られていてホームの中央はくり貫かれていない。壁は丸くなっているからか乗り換え駅では珍しくアートウォールになっておらず、セグメントむき出しのままとなっている。

銀座線・丸ノ内線と赤坂見附で改札内乗り換えが可能となっているが、実際は半蔵門線のホームをほぼ端から端まで歩くことになり、合計距離は600mを超える。さらに途中で地下鉄で3番目に長いエスカレーターを乗ることにもなるためとんでもなく時間がかかる。銀座線とは溜池山王駅で、丸ノ内線とは四ツ谷駅で乗り換えることをオススメする。